“2018年，对于东风雷诺来说是一个巩固和准备之年”，福兰表示，“今年我们的目标并不是说再创一个销量纪录，而是保持可持续、稳定增长；2019年，我们将会推出两款全新车型，在上游研发、供应链生产以及市场等方面的准备工作，都要从今年开始着手进行”。因此，东风雷诺在2018年的销量规划是“争取达到9万辆，并向10万辆发起挑战”。
吉利汽车在全球寻求兼购目标的计划仍在加速推进，打算38亿美元入股沃尔沃
吉利在全球寻求兼购目标的计划仍在加速推进，打算38亿美元入股沃尔沃4月27日，彭博消息称，浙江吉利控股集团表示中国政府已批准其收购瑞典卡车制造商沃尔沃集团的8.2%股权，预计6月前完成交易。如路透此前报道，这笔交易大概需要31亿欧元（38亿美元）资金。上述消息出来后，瑞典公共广播电台援引吉利
“2018年，东风雷诺将有两大工作重点：一是巩固，二是准备”，福兰表示，“我们的目标并不是再创一个销量纪录，而是巩固之前取得的优势；同时为明年推出的两款全新车型做好在上游研发、供应链生产以及市场等方面的准备”。
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰
2018北京车展期间，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（Fran?ois PROVOST）和东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠接受了媒体的专访，就东风雷诺的发展规划和发展战略等问题做出回应。
数据显示，2017年，东风雷诺销量突破7.2万辆，年增长达140.6%。对于这一成绩单，福兰分析表示，“东风雷诺是一个比较年轻的合资企业，所以我们非常敏捷，反应非常快速”。他还进一步表示，一方面东风雷诺拥有来自联盟的技术优势，丰富的技术和平台；另一方面，又大胆地使用本土人才，并且大力推广使用本土人才。这些在中国的本土人才，他们对于中国本地的技术和法规等都非常了解。“从这几个方面来说，东风雷诺可以说实现了非常完美的平衡”。
面对之前在中国市场取得的优势和不错的增长势头，东风雷诺在2018年有何规划？“2018年，对于我们来说是一个巩固和准备之年”，福兰表示，“今年我们的目标并不是说再创一个销量纪录，而是保持可持续、稳定增长；2019年，我们将会推出两款全新车型，在上游研发、供应链生产以及市场等方面的准备工作，都要从今年开始着手进行”。因此，东风雷诺在2018年的销量规划是“争取达到9万辆，并向10万辆发起挑战”。
事实上，去年年底，东风雷诺发布的“2022愿景”中明确提出，“到2022年，东风雷诺将实现年销量40万辆，以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型”。作为回应，在2018北京车展上，雷诺集团最新概念车雷诺EZ-GO正式亚洲首秀，前瞻未来都市共享出行的美好愿景和“东风雷诺2022愿景”的技术方向。
“就目前来说，战略已经定了，首要任务是执行，抓住每一个机会，最终实现我们宏大的战略目标”，福兰举例道，“易捷特是一个非常好的例子，它采用了非常创新的思维，充分利用了东风、日产和雷诺‘金三角’之间的关系，将会帮助我们进一步推进‘在中国，为中国’战略，推出符合中国消费者需求的电动车型，并进一步加速推动电动车战略”。
翁运忠进一步补充说，“一是在产品方面的安排，我们还会根据市场的变化做出相应调整；二是在网络布局上，我们会在经营好现有车型的同时，精心打造营销网络，把全价值链的健康程度不断提升；三是在品质保证方面，我们还是致力于打造最佳的产品品质和最好的客户满意度”。
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